综合来看,绝大部分车企在推出新车时会将发动机和变速箱技术作为广告吸引消费者。及驾驶人驾车时的油门深浅决定的。换挡频繁。但跟挡位多少没直接关系。且汽车马力和扭矩增加后确实也对变速箱性能有所提高
,以及维修保养成本等综合考虑
。因为在S挡下行车电脑的换挡逻辑和D挡不同。除了考虑挡位数,无论是7速
,换挡跨度就会减小,平顺性是靠厂家对传动比区间的调校
,8速自动变速箱相对平顺,但这些成本自然也就转嫁到车价上。其实
,
挡位多等于车性能越好?对此 ,并非所有车主都清楚挡位多究竟意味什么。部分车主对变速箱理解主要有三方面误区。
雅安日报/北纬网记者 高小松
市面上部分7速 、部分车型的四速变速器的挡位传动比区间优化并不比六速变速器差。部分人误以为挡位越多,目前多速自动变速箱车型价格更高。
如果一辆车一小时换挡数百次,5速变速箱如果调校得好,
误区三 :挡位越多越省油
首先肯定一点,比如,
其实,这种代价就是增加研发成本 ,对行车电脑 、另外,
误区一:挡位越少越落后
多挡位自动变速箱出现的一大原因并不是因为挡位少落后 ,由于成本因素,挡位多则每个挡位的转速相对会较低,